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General Motors: V6 de 3.1L,
3.4L et 3.8L: Bris des joints de culasse et du collecteur d'admission
Plusieurs propriétaires de voitures General Motors (Chevrolet, Pontiac,
Buick, Oldsmobile, etc.) dotées de moteurs à six cylindres de 3,1, 3,4 et
3,8 l de cylindrée se sont plaints de bris du joint de culasse et du joint
du collecteur d'admission.
Consultez le règlement
dans le dossier du recours collectif contre GM relativement au joint
d'étanchéité de la tubulure d'admission. |
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Honda:
frais liés à l’exécution d’un rappel de sécurité Un règlement hors
cour est intervenu dans le dossier du recours collectif connu sous
Marcoux c. Honda.
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Toyota:
garantie «Protection Extra-Attentive» de Toyota
L’Office de la protection du consommateur (OPC) et l’Association pour la
protection des automobilistes (APA) ont souligné aujourd’hui leur
satisfaction à l’égard d’un jugement obtenu en faveur des consommateurs.
Il a été rendu dans le cadre d’un recours collectif intenté par l’APA,
auquel était intervenu le président de l’OPC. Des milliers de détenteurs
d’une garantie «Protection Extra-Attentive» de Toyota, sont visés. Le
fabricant avait exigé des frais de 25 $ à 200 $, plus taxes, pour
transférer, à des acquéreurs subséquents, des garanties prolongées
portant sur des automobiles qu’elle avait fabriquées. Toyota a
donc été condamnée à rembourser, à chacun des membres du groupe visé par
le recours collectif, les frais de transferts versés entre le 31 mars
1996 et le 29 février 2000. |
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